Servóventill D633-313B D633-328B MO OG
D633-313B breytir veikum rafboðum (straumum) nákvæmlega í há-vökvaflæði og þrýstingsúttak. Meginregla þess er aflviðbrögð, sem gefur honum framúrskarandi mengunargetu og stöðugleika. Það er aðallega notað í lokuðum servóstýringarkerfum sem hafa strangar kröfur um stjórnunarnákvæmni og svarhraða.
Helstu eiginleikar
Mikil afköst og mikil svörun:
Það hefur mikla bandbreidd (tíðnisvörun) og getur fylgst hratt og nákvæmlega með breytingum á stýrimerkjum.
Mjög lítil hysteresis og mikil línuleiki tryggja nákvæmni stjórnunar.
Meginregla afl endurgjöf:
Fyrsta þreps stútskífunnar og seinni þreps renna loki eru tengdir með vélrænni endurgjöf stangir. Þessi hönnun gerir ventilkjarnastöðuna í réttu hlutfalli við inntaksstrauminn, nær beinni og stöðugri stjórn og ónæmur fyrir olíumengun.
Tvöföld spólu uppbygging:
Venjulega búin tveimur sjálfstæðum stýrispólum, sem hægt er að tengja í ýmsum vinnuhamum eins og mismunadrif, stakspólu, röð eða samhliða, sem veitir notendum sveigjanlegan rafmagnsviðmótvalkosti.
Drif með miklum krafti:
Stýristigið er stútskemmdarloki sem veitir nægjanlegan drifkraft til að ýta á aðallokakjarna, sem gerir honum kleift að stjórna stærra flæðishraða.
Varanlegur og áreiðanlegur:
Með hliðsjón af framleiðsluferli Muge vara er hönnunin traust og fær um að starfa við -langtíma stöðugleika í erfiðu iðnaðarumhverfi.
Dæmigert notkunarsvæði
D633-313B er mikið notað á iðnaðarsviðum sem krefjast nákvæmrar hreyfistýringar, svo sem:
Tilraunabúnaður: efnisþreytuprófunarvél, titringsborð, byggingarprófunarvél osfrv.
Hermun: Hreyfivettvangur fyrir flugherma og bílaakstursherma.
Stóriðja: stálmyllur, plötu/ræma leiðréttingarkerfi, þrýstingsstýring.
Plastvélar: Bræðsludælustýring fyrir sprautumótunarvélar, þrýstingsstýring extruder.
Vélaiðnaður: straumstýring fyrir CNC vélar með mikilli-nákvæmni.
4, Inngangur að vinnureglunni
Rafmagnsbreyting: Inntaksstýringarstraumurinn fer í gegnum spólu togmótorsins og myndar rafsegulkraft.
Vélræn tilfærsla: Rafsegulkraftur veldur því að armatur togimótorsins sveiflast og knýr stoðin sem tengd er við hann til að fara á milli tveggja stúta.
Þrýstingsstýring flugmanns: Tilfærslan á skífunni veldur þrýstingsmun á bakhólfum stútanna tveggja, sem veldur þrýstingsmun á báðum endum lokakjarnans.
Hreyfing aðallokakjarna: Þessi þrýstingsmunur knýr aðallokakjarna til að hreyfast.
Kraftviðbrögð: Hreyfing aðallokakjarnans mun teygja eða þjappa afturfjöðrstönginni saman og mynda endurgjöfarkraft sem er öfugt við stefnu rafsegulkraftsins. Þegar viðbragðskrafturinn og rafsegulkrafturinn eru í jafnvægi fer skífan aftur í hlutlausa stöðu, stýriþrýstingsmunurinn hverfur og aðallokakjarninn stoppar í nákvæmri stöðu.
Vökvaframleiðsla: Staða aðallokakjarnans ákvarðar opnun og stefnu olíuportsins að stýrisbúnaðinum (strokka eða vökvamótor) og stjórnar þannig flæði og stefnu vökvaolíu.
maq per Qat: servo loki d633-313b d633-328b mo og, Kína servo loki d633-313b d633-328b mo og framleiðendur, birgjar
Hringdu í okkur
